Chén Bi FCC Honda Air Blade 125 2020 K35 22110-K1G-V000

CHÉN BI FCC AB 125 2020 K35 – 22110-K1G-V000
Chén bi hay còn gọi là má động puly là chi tiết chính của cụm puly trước trong hệ truyền động vô cấp CVT xe tay ga. Sản phẩm FCC mã 22110-K1G-V000 dùng cho Honda Air Blade 125 đời 2020 K35, có nhiệm vụ dẫn hướng bi nồi và tạo mặt ép dây curoa.
THÔNG TIN SẢN PHẨM
• Thương hiệu: FCC.
• SKU: 22110-K1G-V000.
• Mã sản phẩm: 22110-K1G-V000.
• Tên gọi khác: Má động puly, chén bi nồi, ramp plate, movable drive face.
• Loại: Chén bi nồi trước.
• Vị trí sử dụng: Cụm puly trước, kết hợp với cánh quạt nồi, bi nồi và dây curoa.
• Quy cách: 1 chén bi / 1 sản phẩm.
THÔNG SỐ / MÃ PHỤ TÙNG
• Mã OEM tham chiếu: 22110-K1G-V000.
• Mã đời xe: K35 – Honda AB 125 2020.
DÒNG XE TƯƠNG THÍCH
• Honda Air Blade 125 2020 – mã K35.
Khả năng tương thích có thể thay đổi theo đời xe, phiên bản, mã động cơ hoặc mã phụ tùng. Vui lòng cung cấp thông tin xe để Chuẩn Phụ Tùng hỗ trợ kiểm tra chính xác trước khi đặt hàng.
VỊ TRÍ VÀ CÔNG DỤNG TRONG CVT
• Nằm ở cụm nồi trước, là mặt động ép bi nồi văng ra theo lực ly tâm.
• Cùng với cánh quạt, bi nồi tạo thành cụm puly trước dẫn động dây curoa.
• Quyết định hành trình lên xuống của dây curoa, ảnh hưởng trực tiếp đến việc truyền lực từ động cơ ra bánh sau.
• Liên kết kỹ thuật: bi nồi – chén bi – cánh quạt – dây curoa – puly sau – bố ba càng – chuông nồi.
LƯU Ý KHI CHỌN ĐÚNG NỒI CVT
• Đối chiếu đúng mã 22110-K1G-V000 trên chén bi cũ.
• Xác nhận đúng dòng AB 125 2020 K35, tránh nhầm với AB 125 đời K27, K66 hoặc K1G khác năm.
• Kiểm tra rãnh bi và mặt ép dây có mòn lõm, sọc hay không trước khi chỉ thay bi nồi.
• Khi làm nồi nên kiểm tra đồng bộ bi nồi, cánh quạt, dây curoa và cụm bố ba càng chuông sau.
• Phân biệt rõ nồi trước và nồi sau, chén bi là chi tiết thuộc nồi trước.
MUA LẺ VÀ SỈ TẠI CHUẨN PHỤ TÙNG
Chuẩn Phụ Tùng cung cấp sản phẩm bán lẻ và sỉ cho cửa hàng, tiệm sửa xe và đại lý.