Cụm puly sau FCC PCX125/160 đời 2021 K1Z K97 mã 201-E9E75-01

CỤM PULY SAU FCC PCX125/160 ĐỜI 2021 (K1Z/K97) (201-E9E75-01)
Cụm puly sau hay còn gọi puly bị động, cụm nồi sau, thuộc hệ truyền động vô cấp CVT xe tay ga. Sản phẩm FCC mã 201-E9E75-01 dùng cho Honda PCX125 và PCX160 đời 2021, mã đời K1Z/K97.
THÔNG TIN SẢN PHẨM
• Thương hiệu: FCC.
• SKU: 201-E9E75-01.
• Mã đời: K1Z/K97.
• Loại phụ tùng: cụm puly sau, puly bị động CVT.
• Vị trí: nồi sau xe tay ga.
• Ứng dụng: truyền động CVT PCX125/160 đời 2021.
THÔNG SỐ / MÃ PHỤ TÙNG
• Mã sản phẩm FCC: 201-E9E75-01.
• Mã đời xe Honda: K1Z, K97.
• Dòng xe chính: PCX125, PCX160.
• Năm áp dụng: 2021.
• Chủng loại: cụm puly sau hoàn chỉnh.
DÒNG XE TƯƠNG THÍCH
• Honda PCX125 đời 2021 mã K97.
• Honda PCX160 đời 2021 mã K1Z.
Khả năng tương thích có thể thay đổi theo đời xe, phiên bản, mã động cơ hoặc mã phụ tùng. Vui lòng cung cấp thông tin xe để Chuẩn Phụ Tùng hỗ trợ kiểm tra chính xác trước khi đặt hàng.
VỊ TRÍ VÀ CÔNG DỤNG TRONG CVT
• Nằm ở cụm nồi sau, là puly bị động được dẫn động bởi dây curoa từ puly trước.
• Thay đổi đường kính làm việc để biến đổi tỉ số truyền vô cấp.
• Kết hợp với lò xo trụ và bố ba càng, chuông nồi để truyền lực ra bánh sau.
• Tình trạng mòn rãnh trượt, kẹt ắc, xì phớt mỡ sẽ gây rung, gào, mất trớn.
LƯU Ý KHI CHỌN ĐÚNG NỒI CVT
• Xác nhận đúng mã 201-E9E75-01 và mã đời K1Z/K97.
• Phân biệt rõ nồi trước và nồi sau, puly chủ động và puly bị động.
• Kiểm tra đời xe PCX125/160 từ 2021 trở lên, động cơ eSP+.
• Đối chiếu với cụm cũ về đường kính, rãnh trượt và tình trạng phớt.
• Khi làm lại nồi sau nên kiểm tra đồng bộ dây curoa, bố ba càng và chuông nồi.
MUA LẺ VÀ SỈ TẠI CHUẨN PHỤ TÙNG
Chuẩn Phụ Tùng cung cấp sản phẩm bán lẻ và sỉ cho cửa hàng, tiệm sửa xe và đại lý.